中文摘要: 在增产节约运动中,我们对损坏的砂泵壳,进行多次焊补试验,使数量可观的废壳能重新使用。实践证明,它不影响扬程、扬量,其效果良好。使我厂磨损最快、消耗最多的砂泵壳的供应问题,获得解决。现将砂泵壳磨损特性和焊补方法介绍如下。 (一)砂泵壳的磨损特性:我厂的砂泵以运输矿浆粒度的不同,分两种:一是矿砂砂泵;二是矿泥砂泵。矿砂砂泵是运输矿粒为—2毫米的矿浆。磨损的部位,大都是在泵壳出口的周围和排出口。矿泥砂泵是运输粒度为—0.074毫米的矿浆。磨损部位是泵壳